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滴滴优步合并满月:补贴停了,打车怎么办?

浏览次数: 日期:2016年9月6日 10:47

无论是否涉嫌垄断,滴滴与优步合并之后出行市场霸主地位目前尚难撼动。商务部发言人沈丹阳日前公开回应对于滴滴与优步合并案称,有举报人向该部举报该交易当事方未依法申报,商务部正在依据有关法律法规进行调查。是否涉嫌垄断尚未有定数,但可以确定的是,曾让司机与乘客疯狂的补贴已逐步停止,加之各地方正在加紧落地新政,“滴优配”后的网约车市场变数更多,走向高端服务或许是重要的突破点。

“反垄断”调查

沈丹阳表示,商务部正在根据《反垄断法》、《国务院关于经营者集中申报标准的规定》、《经营者集中申报办法》和《未依法申报经营者集中调查处理暂行办法》等有关法律法规依法进行调查。

截至目前,商务部反垄断局已经两次约谈滴滴出行,要求其说明交易情况、未申报的原因,并按商务部提出的问题清单提交有关文件、资料;与有关部门和企业座谈,了解网约车运营模式和相关市场竞争状况等。下一步,商务部将继续依法推进本案调查工作,保护相关市场公平竞争,维护消费者利益和社会公共利益。

自滴滴出行收购优步中国的消息宣布后,这已是商务部第三次公开回应合并案件的进展。对于是否涉嫌垄断及之前几次被商务部约谈,滴滴出行方面表示,公司正在积极和商务部沟通,目前一切正常。

补贴停止

乘客端面临涨价,司机端的补贴也即将停止。

据滴滴赵师傅介绍,该平台在8月27日、28日两天还有完成38单奖励100元的补贴,但刚刚过去的周末已经将该补贴停止。

除周末外,周一至周五的补贴也开始大幅度下降。此前,外界传出的高额成单奖现在已经降至一天干满20单可获得40元补贴。同时,早晚高峰奖励倍数分别下降至1.4倍、1.2倍。

同时,除滴滴出行平台之外,人民优步平台也在司机端的成单奖、早晚高峰时段的补贴奖励做相应下调。

走向高端?

乘客端涨价、司机端停止补贴,网约车平台开源节流的同时也意在细分化市场。网约车新政出台之后给予地方政府不小的决定权,网约车市场变数开始增多,或许走向高端将是一个重要的出口。

“滴优配”的优势在于流量,但网约车新政出台之后,拥有巨大流量的两个平台却可能因为缺乏合格的车辆、司机而遭遇困难。

未来联合地方出租车公司开发当地市场或许是个不错的选择。不过,地方政府若出现数量、价格上的管控,滴滴、优步等平台将不得不维持“高位”价格,发力中高端市场。

相关新闻

顺风车价格上涨

滴滴出行平台已确认于上周上调北京地区顺风车业务收费标准。

滴滴出行平台上调北京地区顺风车业务收费标准,从原来的起步价3公里内10元,之后每公里1.3元,调整至3公里内12元,之后每公里1.5元。

这已经是滴滴顺风车第二次上调价格。在该业务上线之初,滴滴平台的收费标准为3公里起步10元,之后每公里1元。在这次调价之前2、3个月,有媒体曾报道,滴滴对快车进行了相应的调价。

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